和善的方式才能赢得和善的回报

　　新华报业网讯   继中北巴士公司率先在南京倡导让座日后，昨天，南京5000多辆公交车一起迎来全市首个让座日，这也是南京7月1日70周岁以上老人免费乘车以来的首个让座日。南京公交企业等部门表示让座只是一种倡导，不会强制乘客让座。

　　记者观察：乘客大多先观望再让座

　　“请乘客们主动给老、弱、病、残、孕及抱小孩的同志让个座……”昨日上午9点半，一辆满载乘客的5路公交车行驶至明故宫站，车里传来让座的提示音。

　　此时，车厢内虽仍有乘客在自顾自地看报纸，但大多数人还是将目光转向了刚上车的一位老人。不过，老人上车后，并非一上车就有人让座。最开始，大多数乘客都有些观望，看别人是否让座，直到后来老人走到车厢中部，靠近车门时，一个小伙子才站起来，对老人说：“你坐这边。”

　　公交驾驶员：多按几次语音提示

　　昨天早上，记者在马群乘坐51路公交车前往新街口，车子到卫岗时，上来一位老人和小孩，由于小孩先上车，坐到了仅剩的一个位子。这时，公交车驾驶员反复按语音播报，提示给老人让座，坐在前门处的一个男孩起身给老人让座。

　　南京市公交总公司相关负责人表示，虽然昨天没有在车厢悬挂条幅进行让座的宣传，但要求所有的驾驶员遇到需要座位的老人、孕妇等，要多按语音提示。5路的一位驾驶员说，一般情况下，多按让座的语音播报，一般会起到提示让座的作用。

　　公交公司：增加老弱病残孕专座

　　今年3月22日，南京中北巴士公司率先在11路公交车发起让座日后，不仅在11路线所有车上增加了两个老弱病残孕专座，还给让座的乘客以奖励。中北巴士相关负责人说，11路倡导让座日4个月以来，整条线上的让座气氛变浓了。今后，中北巴士还考虑在预订新车时，将新车的专座增加到四个。

　　也就是从中北巴士率先在南京倡导让座日以来，关于要不要将公交车上专座专用的讨论就一直存在。有乘客认为“既然是专座，就空着给老人、孕妇等专用好了，这样就不需要让其他的座位了”，也有的乘客认为“没有需要座位的乘客上车时，让座位空着不是浪费吗？”

　　中北巴士公司负责人昨天明确称，让座只是一种倡导，公交车作为市民共享的工具，乘客享受到的权益是同等的，若某个座位不让坐，就侵犯了其他乘客的权益，老弱病残孕专座也只是一种倡导的形式和简单的约束，不是强制，中北巴士公司不会要求专座专用。

　　文明办：不会强制乘客让座

　　此前，郑州市政府法制局发布的《郑州市城市公共交通条例(草案)》中有一项规定是这样的，在公交车上不给老弱病残让座的，驾驶员、售票员有权进行劝阻和制止。拒不改正的，驾驶员、售票员可以拒绝其乘坐。不履行义务，城市公共交通行政主管部门还可以对乘客处以50元罚款。

　　针对这样的硬性规定，南京市文明办主任徐宁认为，南京的让座日是打造一种社会氛围，希望通过更多的提示和提醒，让更多的市民养成主动让座的文明习惯。强制乘客让座的现象不会在南京出现，毕竟，强制让座须有法可依，而且道德无法强制，和善的方式才能赢得和善的回报。

　　作者：朱福林徐关辉张红